ダッシュボード：インパネはがし TA-SG5

インパネはずせるの？ もちろん！

熟年フォレスターのインパネ（instrument panel）裏へアクセスしてみたいと思います。

よほど変わった用事がなければ、計器類部位をオーナー自ら開けてみることはないですね。

先日、中をちょっと確認したいことがあり、行ってみましたのでご紹介します。

本題とは違いますが、momoハンドル。当時はスバル純正採用OPだったので、ちゃんとエアーバッグ仕様です。

感触いいステアリングと機能デザインは、十年そこら経った今もそのまんまです。最新車にはもうみかけません。

死角にヒントあり！

では、いきます。 インパネフードを下方から覗きこみますと、なんと2箇所に隠しビスの窪みがあります。

＋ドライバーの短い柄のもので、ビスを外します。普通の長さのサイズでは入れません。

ここで工具の種類を多く持っている方が有利になります。

ない方は、この機会にうんと短い、ラチェット式のねじ回しを買ってそろえておくのもいいでしょう。

ねじが取れましたら、内張りはがし様の出番となります。この辺りから挿しこんで、クイッとやります。

インパネフードが浮き上がったところで、ハンドル位置調整をうんと下げないとフードが取り出せませんので

やっておきます。赤まるのレバーでリリースして、ステアリングをガクンと下げ、再度レバーで固定します。

インパネフードを、そっと抜き出していきます。

駐車灯スイッチ（↓）が邪魔になりますので、ONしながらフード全体を抜き出します。抜けたら、OFFに戻します。

ワイパー＆ウォッシャースイッチを倒して、ステアリングの左側から、そぉ～とフードを抜き出すのがいいでしょう。

インパネの計器ユニットが、あとは固定ねじを取るばかりに、秘部が見えてきました。

３箇所のねじを外します。

さざえのつぼ焼きから中身を取り出すように、計器ユニットを引っぱり出します。

ステアリングの右側から覗きこみますと、計器ユニットの配線コネクター各所（赤矢印）がわかります。

右手を使って、右方から順にコネクターを外しつつ、計器ユニットをこれで取り出せます。

計器ユニット裏に到着！

インパネ計器ユニットの裏に、各インジケーターランプの交換つまみが見えます。まさに、運転表示の舞台裏です。

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